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厦门海沧立交桥日均车流量降低上万辆次

昨日8点40分,海沧大桥车子井然有序行驶。新闻记者 唐光峰 摄昨日8时30分,马青路存有车子排长队状况。新闻记者 唐光峰 摄海西晨报讯(新闻记者 彭怡郡)上一个月,海沧隧道启用,厦门市此后进到“四桥两隧”时期。海沧隧道的启用,不但搭建了更为便捷的海沧交通网络,更安装着减轻海沧大桥拥挤状况的“重担”。现如今,海沧隧道启用半月多,海沧大桥机动车行驶状况怎样?交通堵塞的状况是不是获得了减轻?昨日新闻记者开展了现场走访调查。海沧大桥“减负增效”了没有?早高峰13分鐘根据立交桥昨日7点34分,新闻记者从岳阳小区上桥口开车提前准备上海沧大桥。在上桥口的部位,新闻记者见到,因为左拐车子与直行车车子交易会,逐渐发生排长队的状况。但是,与之前对比,排长队状况已有一定的转好。上桥后,车子排长队状况依然存有,时速比较慢。到主路面后,时速逐渐显著提高,大概13分鐘后,新闻记者下桥抵达石塘。而同一时间,进岛方位路面交通量并不大,时速基本上维持在60千米/钟头。新闻记者还注意到,早高峰时间段,滨湖路、马青路、海虹路等上桥口仍存有车子排长队的状况。在海虹道上桥口正前方三公里处,车流量逐渐缓行,行车约十分钟才可以上桥。马青路也是有多处堵点,一处是马青路往海沧大桥方位,在中国东方高尔夫球独栋别墅周边,车子排长队等候交通信号灯時间较长;另一处是往石塘高架桥方位,许多大型货车排长队,机动车行驶速率比较慢。交通量怎样转变?立交桥交通量降低6.94%海沧隧道启用后,给海沧大桥产生了如何的危害呢?新闻记者从厦门路桥管理顾问公司获知,海沧隧道启用前一周,海沧大桥日均交通量达156637辆次,在其中进岛方位75498辆次、出岛方位81139辆次;海沧隧道启用后,海沧大桥日均交通量达145768辆次,在其中进岛方位69987辆次、出岛方位75781辆次,总交通量同期相比海沧隧道启用前降低6.94%。比较之下,海沧隧道比较通畅,启用之后,日均交通量为26207辆次,在其中出岛12071辆次、进岛14136辆次。交警大队桥隧中队中队长邱等勇表明,根据勤务观查一样发觉,海沧隧道全线通车后,海沧大桥交通量显著降低。尤其是高峰时段时间段,海沧隧道分离实际效果显著,立交桥的高峰时段拥挤延迟时间比之前减少了60到九十分钟。即便如此,海沧大桥总体工作压力依然很大。邱等勇提议,群众交通出行时,最好是提早掌握实时路况,高峰时段有标准的尽可能挑选海沧隧道出入岛,能够降低拥挤時间。刑侦大队交警大队对于海沧隧道行驶建立了海沧隧道交警中队,选用双重布警的方式,在海沧隧道岛内外进出口贸易端布警,便于迅速解决道路交通事故。群众响声“立交桥没那麼堵了 早晨能多睡一会儿”住在海沧的杨先生表明,他每日出入岛都需要历经海沧大桥。之前高峰时段拥挤,光排长队上桥有时候就需要耗费二十分钟,如今拥挤状况改变了许多,上桥排长队的時间大大缩短了,路面行驶速率也提高许多。住在中医医院周边,在海沧工作中的王先生也表明认可。“之前我每日7点外出,才可以凑合绕开海沧大桥高峰时段拥堵的状况。如今桥上拥堵時间少了,就算是高峰时段外出也不会迟到了,早晨能多睡一会儿了。”(彭怡郡)
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